Specjalistyczne pomosty przeładunkowe do obiektów, w których standardowa stalowa konstrukcja nie jest optymalnym rozwiązaniem.
Aluminium znajduje zastosowanie m.in. w przemyśle spożywczym, chłodniach, farmacji, cleanroomach oraz środowiskach narażonych na wilgoć i intensywne mycie.
Dobierz aluminiowy pomost Dokumentacja techniczna Systemy przeładunkowe
Wybór materiału konstrukcyjnego pomostu zależy od środowiska i zastosowania. Aluminium nie jest uniwersalnie lepsze od stali — jest jednak szczególnie interesujące tam, gdzie warunki środowiskowe, higiena i sposób czyszczenia uzasadniają jego zastosowanie.
Aluminium jako materiał konstrukcyjny jest szczególnie interesujące w środowiskach wilgotnych i wymagających częstego mycia, gdzie stal wymaga dodatkowych powłok ochronnych.
Dostępne rozwiązania posiadają potwierdzenie HACCP wyłącznie tam, gdzie potwierdzają to materiały producenta — dla modeli OIL, TSL.ALL oraz MR.ALL.OIL.
Zastosowania w zakładach produkcji i przetwórstwa żywności, gdzie częste mycie i wymagania higieniczne determinują wybór materiału konstrukcyjnego.
Rozwiązania dla stanowisk wymagających połączenia odporności środowiskowej, szczelności doku i pracy w strefach kontrolowanej temperatury.
Rozwiązania do obiektów o podwyższonych wymaganiach higienicznych, w których materiał konstrukcyjny i możliwość czyszczenia mają znaczenie dla doboru.
Zgodność z EN 1398 pokazujemy wyłącznie dla modeli, dla których została potwierdzona w dokumentacji producenta — OIL, TSL.ALL, MR.ALL.OIL, NEW.OIL.
Pomost teleskopowy, uchylny oraz rozwiązanie modernizacyjne pokrywają typowe zastosowania aluminiowe. Model i wymiary dobieramy indywidualnie do gniazda dokowego i floty.
Model referencyjny: TSL.ALL

Pomost z wargą teleskopową wysuwaną liniowo. Długa warga pozwala precyzyjnie kontrolować punkt podparcia na skrzyni pojazdu i zwiększa możliwości dopasowania stanowiska do różnych warunków przeładunku.
Model referencyjny: OIL

Pomost z wargą uchylną obracaną na krawędzi platformy. Konstrukcja aluminiowa dla stanowisk, w których wilgoć, częste mycie i wymagania higieniczne uzasadniają wybór tego materiału.
Model referencyjny: MR.ALL.OIL

Minirampa aluminiowa do modernizacji istniejących stanowisk. Rozwiązanie dla obiektów, w których przebudowa klasycznego gniazda dokowego jest utrudniona lub niecelowa.
Długa warga teleskopowa pozwala precyzyjnie kontrolować punkt podparcia na skrzyni pojazdu i zwiększa możliwości dopasowania stanowiska do różnych warunków przeładunku. Poniżej potwierdzone parametry modelu referencyjnego TSL.ALL.

| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Konstrukcja | Aluminium ekstrudowane H40 mm |
| Warga | Teleskopowa |
| Wysuw wargi | 1000 mm |
| Obciążenie | 60 kN |
| NW | 2000 / 2250 mm |
| NL | 2500 / 3000 mm |
| Napęd | Hydrauliczny, silnik 1,1 kW |
| Stopień ochrony | IP54 |
| Norma | EN 1398 |
| HACCP | TAK |
| Olej hydrauliczny | −20°C do +60°C |
Parametry wg karty technicznej TM Pedane TSL.ALL. Zakres −20°C do +60°C dotyczy oleju hydraulicznego.

TSL.ALL — rysunek techniczny PDF
Uczciwe porównanie. Stal to bardzo dobre rozwiązanie dla standardowej logistyki i typowych doków. Aluminium jest szczególnie interesujące tam, gdzie warunki środowiskowe, higiena i sposób czyszczenia uzasadniają jego zastosowanie.
| Kryterium | Pomost stalowy | Pomost aluminiowy |
|---|---|---|
| Typowe środowisko pracy | Standardowa logistyka, suche hale | Środowiska wilgotne, myjne, higieniczne |
| Wilgoć | Wymaga powłok ochronnych | Odporność wynikająca z materiału |
| Częste mycie | Powłoki narażone na ścieranie | Materiał odporny na korozję |
| Higiena | Standardowe rozwiązania | Potwierdzenie HACCP dla wybranych modeli |
| Środowiska korozyjne | Zabezpieczenia antykorozyjne | Odporność wynikająca z materiału |
| Standardowa logistyka | Bardzo dobre rozwiązanie | Możliwe, rzadko uzasadnione ekonomicznie |
| Koszt rozwiązania | Z reguły niższy | Uzasadniony przy wymaganiach środowiskowych |
| Dostępność konfiguracji | Szeroka — uchylne, teleskopowe, mechaniczne | Uchylne i teleskopowe, wybrane modele |
| Zastosowania specjalistyczne | VAN/TIR, Fall Guard, modernizacje | Spożywka, farmacja, cleanroom, chłodnie |
Nie podajemy procentowych różnic cenowych bez źródła — koszt rozwiązania zależy od konfiguracji stanowiska i należy go oszacować indywidualnie.
Zakłady produkcji i przetwórstwa żywności, w których częste mycie strefy przeładunku i wymagania higieniczne decydują o doborze materiału konstrukcyjnego pomostu.
Stanowiska w strefach kontrolowanej temperatury, gdzie liczy się odporność materiału na wilgoć i kondensację oraz współpraca ze szczelnym uszczelnieniem dokowym.
Obiekty pracujące w ujemnych temperaturach, wymagające pomostu odpornego na oblodzenie i wilgoć oraz integracji z bramą i uszczelnieniem w konfiguracji ciepłego doku.
Obiekty o podwyższonych wymaganiach higienicznych, w których materiał konstrukcyjny i możliwość dokładnego czyszczenia stanowiska są kryterium doboru.
Pomieszczenia czyste, w których pomost musi współpracować z bramą hermetyczną i uszczelnieniem dokowym ograniczającym wymianę powietrza.
Linie przetwórcze narażone na wilgoć, detergenty i intensywne mycie — środowiska, w których aluminium jest szczególnie interesującym materiałem konstrukcyjnym.
Stanowiska narażone na długotrwałą wilgoć i ryzyko korozji, w których odporność aluminium na korozję uzasadnia wybór względem konstrukcji stalowej.
Sam pomost jest jednym elementem systemu. Stanowisko przeładunkowe działa poprawnie tylko wtedy, gdy wszystkie elementy są dobrane wspólnie — do tej samej geometrii otworu, tych samych pojazdów i tych samych warunków pracy.
W chłodniach i mroźniach sam pomost to tylko część rozwiązania. Kluczowe znaczenie ma ograniczenie wymiany powietrza pomiędzy strefą kontrolowanej temperatury a otoczeniem, właściwe uszczelnienie pojazdu, odpowiednia konfiguracja doku oraz dobór materiału do warunków środowiskowych.
Uwaga: podany dla modelu TSL.ALL zakres −20°C do +60°C jest parametrem oleju hydraulicznego, a nie temperatury pracy całego stanowiska. Kompletne rozwiązanie dobieramy indywidualnie do warunków obiektu.
Rozwiązania dla chłodni i mroźni
W przemyśle spożywczym kluczowe są higiena strefy przeładunku oraz możliwość dokładnego czyszczenia stanowiska. Aluminium jako materiał konstrukcyjny jest tu szczególnie interesujące ze względu na odporność na korozję i detergenty stosowane podczas mycia.
Zgodność z wymaganiami HACCP wskazujemy wyłącznie dla modeli, dla których zostało to potwierdzone w dokumentacji producenta:
Sformułowanie „HACCP — potwierdzone" oznacza zgodność z wymaganiami HACCP wskazaną w dokumentacji producenta, a nie posiadanie odrębnego certyfikatu produktu.
Rozwiązania dla przemysłu spożywczego
Udostępniamy karty techniczne, rysunki i instrukcje aluminiowych pomostów przeładunkowych. Dokumentację przekazujemy w podziale na kategorie, dopasowaną do zakresu projektu.
Karty techniczne aluminiowych pomostów elektrohydraulicznych oraz minirampy modernizacyjnej.
Rysunek techniczny pomostu teleskopowego TSL.ALL z wymiarami montażowymi.
Instrukcje montażu i obsługi aluminiowych pomostów przeładunkowych.
Prześlij przekrój stanowiska, poziom posadzki, wymiary otworu oraz informacje o obsługiwanych pojazdach. Dobierzemy typ pomostu i wymagane wymiary montażowe.
Wyślij przekrój stanowiska Dla projektantów
Aluminiowy pomost przeładunkowy to most między posadzką obiektu a przestrzenią ładunkową pojazdu, wykonany w konstrukcji aluminiowej. Aluminium jest stosowane tam, gdzie warunki środowiskowe — wilgoć, częste mycie, wymagania higieniczne — uzasadniają wybór tego materiału względem konstrukcji stalowej.
Pomost aluminiowy jest szczególnie interesujący w środowiskach wilgotnych, myjnych i korozyjnych oraz w obiektach o podwyższonych wymaganiach higienicznych — przemyśle spożywczym, farmacji, cleanroomach i chłodniach. W standardowej logistyce i suchych halach stalowa konstrukcja z powłokami ochronnymi pozostaje bardzo dobrym rozwiązaniem. Wybór materiału zależy od środowiska i zastosowania.
Tak, dla modeli, dla których zgodność z EN 1398 została potwierdzona w dokumentacji producenta — OIL, TSL.ALL, MR.ALL.OIL oraz NEW.OIL. EN 1398 to norma wyrobu dla pomostów przeładunkowych, określająca m.in. wymagania bezpieczeństwa i zasady deklarowania nośności.
Zweryfikowane modele aluminiowe (OIL, TSL.ALL, MR.ALL.OIL, NEW.OIL) deklarują obciążenie 60 kN zgodnie z EN 1398. Dobór nośności zależy od masy wózka wraz z ładunkiem, rodzaju obsługiwanych pojazdów i intensywności pracy stanowiska.
Tak. Dostępny jest aluminiowy pomost teleskopowy (model referencyjny TSL.ALL) z wargą teleskopową o wysuwie 1000 mm, konstrukcją z aluminium ekstrudowanego H40 mm i nośnością 60 kN.
Długa warga teleskopowa pozwala precyzyjnie kontrolować punkt podparcia na skrzyni pojazdu i zwiększa możliwości dopasowania stanowiska do różnych warunków przeładunku. Ułatwia bezpieczny najazd również przy zmiennym położeniu pojazdu względem doku.
Tak. Aluminiowe pomosty są stosowane w zakładach produkcji i przetwórstwa żywności, gdzie częste mycie i wymagania higieniczne uzasadniają wybór aluminium. Zgodność z wymaganiami HACCP jest potwierdzona w dokumentacji producenta dla modeli OIL, TSL.ALL oraz MR.ALL.OIL.
Tak, aluminium jest stosowane w chłodniach i mroźniach ze względu na odporność na wilgoć i kondensację. Należy jednak pamiętać, że podany dla TSL.ALL zakres −20°C do +60°C dotyczy oleju hydraulicznego, a nie temperatury pracy całego stanowiska. Kompletne rozwiązanie wymaga również odpowiedniego uszczelnienia dokowego, bramy i konfiguracji doku.
Potrzebne są: przekrój stanowiska, poziom posadzki, wymiary otworu oraz informacje o obsługiwanych pojazdach. Na tej podstawie dobieramy typ pomostu (uchylny lub teleskopowy) i wymagane wymiary montażowe, a także uszczelnienie dokowe i bramę jako jeden spójny system.
Tak. Udostępniamy karty techniczne, rysunki i instrukcje aluminiowych pomostów przeładunkowych (TSL.ALL, OIL, MR.ALL.OIL, NEW.OIL). Dokumentację przekazujemy w podziale na karty techniczne, rysunki i instrukcje, dopasowaną do zakresu projektu.
AVAPS System zajmuje się doborem, dostawą, montażem, integracją i serwisem aluminiowych pomostów przeładunkowych. Prześlij warunki stanowiska — dobierzemy rozwiązanie jako element kompletnego systemu przeładunkowego.